Ladrillos de la argentinidad
Una identificación entre auto y avión, que en el momento de la publicación del anuncio eran dos símbolos del progreso argentino.
Una identificación entre auto y avión, que en el momento de la publicación del anuncio eran dos símbolos del progreso argentino.
Vueling es la compañía aérea de moda en España. Las razones son muchas entre ellas precios bajos, servicio de aerolínea tradicional y una oferta de destinos en continua expansión. Tras cumplir sus primeros diez años de vida, está dando el salto a Italia donde planea posicionarse con fuerza.
El origen del A330 se remonta a los años 1970 como uno de los distintos modelos derivados del primer avión de pasajeros de Airbus, el A300. Desarrollado en paralelo con el cuatrimotor A340 comparte con él muchos componentes, incluso de la estructura. Es uno de los éxitos comerciales de Airbus apreciado por numerosas compañías que hoy en día reclama una modernización del ya clásico airliner europeo.
En 1958 Aerolíneas Argentinas era la única línea argentina que realizaba vuelos internacionales. La bandera argentina estaba mal plantada en este mercado, y comenzarn a forjarse dos proyectos en base a los subsidios estatales: un privado y otro del Estado, no había fondos para todos. Así se estableció una lucha que, en rigor, todavía existe.
En la década de 1990, cuando las aerolíneas planeaban actualizaciones de sus Boeing B747-100 y B747-200 de la época de 1970, Airbus investigaba una nueva familia de aeronaves llamada A340, alli comienza la historia de este modelo.
El pasado 6 de Mayo de 2014 despegó desde el aeropuerto de Madrid – Barajas el vuelo de Iberia IB6821 con destino a São Paulo, con la particularidad que por primera vez en la historia de Iberia, un avión de esta compañía operaba con una tripulación enteramente compuesta por mujeres. María del Mar Alguacil López fue la comandante de ese vuelo.
El pasado 6 de Mayo de 2014 despegó desde el aeropuerto de Barajas el vuelo de Iberia IB6821 con destino a São Paulo, con la particularidad que por primera vez en la historia de Iberia, un avión de esta compañía operaba con una tripulación enteramente femenina.
A fines de los años ochenta la escandinava SAS estuvo interesada en la privatización de Aerolíneas Argentinas. La compañía europea utilizó diversas estrategias tanto para entrar, como para salir de la operación tras su fracaso, aunque lo cierto es que en ningún momento llego a ofrecer ventajas reales para los pasajeros que viajasen más allá de Copenhague.