El Boeing 787 es el diseño de Boeing mas moderno con numerosas características que bien podrían calificarse de disruptiva dentro de la industria. Como todo nuevo diseño ha sufrido demoras y complicaciones en su puesta en servicio y primeros tiempos de operación.
Conocedora de las oportunidades de su producto en la región, la canadiense Bombardier volvió a apostar por exhibir un demostrador en FIDAE 2014, para lo cual desplazó a Santiago el nuevo Q400 NextGen. Santiago de Chile fue el punto de partida para el Latin America Demo Tour 2014.
El pasado 4 de abril de 2014 los diarios trajeron la noticia de que en la jornada anterior había sido declarada la quiebra de la Compañía Mexicana de Aviación, cuyos últimos años fueron una historia más digna de una novela picaresca que de un ambiente que, como el aeronáutico, presume de serio.
Así como las naciones tienen banderas y escudos, las ciencias sagradas tienen símbolos y los caballeros medioevales escudos de armas, las líneas aéreas también tienen símbolos, que hoy conocemos como isotipos o logotipos.
Aerolíneas Argentinas voló por última vez sobre el Pacífico el 2 de abril de 2014. Con este vuelo se cerró un período de 34 años durante los cuales la empresa argentina unió América con Oceanía, cubriendo una ruta que fue una apuesta innovadora desde el punto de vista geopolítico.
En su mensaje al congreso del 1º de marzo de 2014 la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, quizás sin haberlo meditado, planteó descarnadamente la discusión teórica sobre la función de las empresas del Estado y su necesidad, y lo hizo específicamente refiriéndose a Aerolíneas Argentinas.
La revolución industrial, que abrió las puertas al transporte masivo, también cambió el concepto de comodidad de los viajes, porque los ferrocarriles primero, y los buques después, empezaron a desarrollar nuevos conceptos de confort.
A lo largo de 2013 el total de pasajeros del mercado argentino volvió a crecer sobre las cifras de 2012. Fue el séptimo año consecutivo de crecimiento, lo que es un signo claro de que no hay una crisis, aunque estemos por debajo del promedio del crecimiento aerocomercial de la región.
