Un emblemático Convair CV-240 en Paraguay
Pasado, presente y futuro de un clásico aerocomercial sudamericano el Convair CV-240. Esta es la historia de una máquina que contribuyó al surgimiento de LAP.
Pasado, presente y futuro de un clásico aerocomercial sudamericano el Convair CV-240. Esta es la historia de una máquina que contribuyó al surgimiento de LAP.
En la segunda y última parte de su relato, el navegador del TX-01 da cuenta del cruce da cuenta del cruce iniciado el 21 de mayo 1965 y el retorno concretado el 18 de febrero 1966, completando el primero de dos operativos de esta clase realizados por aeronaves construidas en Córdoba.
De la mano de su último tripulante sobreviviente, recordamos la primera presentación de un avión latinoamericano en una exposición aérea internacional europea y primer vuelo trasatlántico/transcontinental de un avión de construcción argentina, el IA-50 Guaraní II.
En el Aeródromo Municipal Raúl Ricardo Alfonsín de la ciudad de Chascomús se encuentra instalado un avión histórico de la Armada Argentina en honor a los ex combatientes de la Guerra de las Malvinas. En la presente nota repasamos su historia.
La crisis del COVID ha supuesto una alteración en las actividades de las unidades del Ejército del Aire y poco a poco se retorna a la normalidad. Un año después el Ala 23 vuelve de nuevo a realizar una campaña de tiro aire-suelo en Bardenas destacando sus aviones F-5 y personal en Zaragoza.
Tras dos años en completo silencio, Arturo Max reactiva su teclado para proponer un cambio de paradigma que reactive seriamente la producción de jets IA-63 y aporte a una modernización sustancial de las unidades combate de la Fuerza Aérea Argentina con una inversión razonable y sustentable.
Mientras realizaba un vuelo de rutina sobre la Isla Soledad, un helicóptero de la Real Fuerza Aérea Británica inició el rápido esclarecimiento del misterio que por cuatro años rodeó al fatídico final de Miguel Ángel Giménez.
Profundizamos en la historia familiar, los intereses, condiciones y capacidades intelectuales de Miguel Ángel “Sombra” Giménez y repasamos sus más de 10 años de carrera militar hasta inicios de la guerra.
En plena batalla del Istmo de Darwin, dos IA-58 Pucará decolaron desde Puerto Argentino para brindar apoyo de fuego a la asediada guarnición argentina de Puerto Darwin y Prado del Ganso. Una hora más tarde, uno de ellos volvía a su base y el otro ingresaba a la historia tras derribar un helicóptero enemigo y desaparecer en la bruma malvinense…
La industria aeronáutica del Imperio Británico, luego de la Primera Guerra Mundial, funcionó sobre la base de requerimientos estatales y contratos entre las empresas privadas y el Estado. Nada muy distinto de lo que ocurría en Italia, Francia, Alemania y la URSS en esos años. En Estados Unidos el sistema era diferente, pero la financiación estatal de la industria era fundamental en todos los casos.