El actual gobierno argentino ha anunciado ampulosamente la “revolución de los aviones”, asegurando que la cantidad de pasajeros de los cielos argentinos se duplicará en cuatro años. No es un objetivo fácil y, más allá de que el crecimiento de nuestro mercado es imperioso, quizás se hayan minusvalorado algunos factores importantes.
Uno de los temas recurrentes de la publicidad de las líneas aéreas es la búsqueda de nuevos pasajeros, gente que nunca voló a la que hay que convencer de que puede hacerlo. Ha habido muchas campañas en este sentido, y muchos argumentos. En la medida en que el precio es lo que más aleja a la gente común del avión, por lo general los planes de financiación han estado vinculados a estas campañas.
Argentina comenzó a instalar radares en los años cincuenta, primero para defensa y luego para usos civiles. Hacia 1980 se planteó crear una red que cubriera todo el país, tarea que, después de varios sobresaltos, fue encomendada a la empresa rionegrina INVAP, que en la actualidad produce radares primarios, secundarios y meteorológicos.
Douglas y Boeing, a mediados de los años cincuenta, fijaron las dimensiones de los asientos de los jets de pasajeros. Pasaron los años, y otros fabricantes están poniendo en duda la validez de algunos de esos números. ¿Será éste un talón de Aquiles de la familia 737?
La comida a bordo, a partir de fines de los años cincuenta, siempre fue un tema importante en la oferta y la competencia entre las empresas argentinas. Austral y Transcontinental, desde 1957 trataron de enfrentar a Aerolíneas Argentinas en este aspecto, pero con la aparición de LAPA y Dinar, apareció otra forma de ver el tema.
El juego de las siete diferencias (o de los siete errores) es una viejísima historieta que en otros tiempos aparecía en las páginas de los diarios vespertinos y ahora es habitual en las revistas infantiles de entretenimiento y los documentos del Ministerio de Transporte.
Obra recopilatoria de Francisco Halbritter sobre las primeras quinientas aeronaves registradas como experimentales en Argentina. Completísimo material de referencia para conocer la serie de matriculas LV-X-…
Unión por la Libertad, un partido de la Alianza PRO, en conjunto con el Instituto Maci y la fundación Atlas, convocaron recientemente a un concurso con un objetivo novedoso: a identificar las normas de cualquier orden y fuente cuya supresión del sistema legal argentino puede representar una mejora para los ciudadanos. El tercer premio de la compulsa correspondió a un trabajo de un miembro del staff de Gaceta Aeronáutica sobre la necesidad de derogar la Ley 19.030, de política aerocomercial.
IFALDA, la asociación que reúne a las asociaciones profesionales de despachantes de aeronaves de todo el mundo, realizó su 56ª reunión anual en Buenos Aires, coincidiendo con el encuentro anual de EUFALDA, su homóloga europea. No es un momento fácil para la profesión, que está sufriendo diversos embates por parte de las aerolíneas, en su búsqueda de reducir sus costos, preocupación que fue evidente en las ponencias presentadas.
El 26 de abril de 1937, en el transcurso de la guerra civil española, la Lufwaffe alemana, a través de su Legión Cóndor, y la Aviazione Legionaria italiana bombardearon la ciudad española de Guernica. El hecho, que para muchos historiadores fue el primer bombardeo estratégico de la historia aeromilitar, inspiró el famoso cuadro homónimo de Picasso, que recorrió el mundo antes de llegar a España en 1981, en un avión de Iberia.
