El 18 de marzo último se realizó el segundo capítulo del Summit de Aviación y Turismo organizado por La Nación Comunidad de Negocios y Aeropuertos Argentina. La lista de oradores incluyó funcionarios importantes y autoridades de empresas significativas de nuestro ambiente, más otros de menor envergadura.
Si bien el ferry sigue siendo el transporte por excelencia de los viajes por las islas griegas, este verano se inauguran varias conexiones directas entre islas, ofreciendo una alternativa más rápida y cómoda al modelo tradicional de conexión radial.
Al principio los aviones eran del color de los materiales con que se habían construido, pero la estética, la protección de los materiales, el marketing y la tradición fueron haciendo lo suyo para darles más personalidad, algo que con la evolución de la técnica, además, fue planteando nuevos desafíos.
La recuperación de la importante interrupción de la aviación comercial causada por el conflicto en curso podría tardar semanas. Aun cuando algunos vuelos de las aerolíneas más afectadas han comenzado a operar desde y hacia aeropuertos del Golfo Pérsico se vieron perturbados por nuevos ataques aéreos.
Todas estas cifras de tráfico en Grecia no hacen más que mostrar un crecimiento sistemático y sostenido de la operación aerocomercial y por tanto de la industria turística griega.
Aerolíneas Argentinas voló entre Buenos Aires y Sudáfrica entre 1973 y 1981, siempre en pool con South African Airways. No fue una ruta exitosa y fue abandonada más o menos al mismo tiempo en que se empezó a probar suerte con los servicios a Oceanía.
Argentina carece de una política nacional para el transporte de personas y mercancías, lo que lleva a cada sector a preocuparse por sí mismo sin tener una visión integral de las verdaderas necesidades del país.
La equivocación de la política mundial con respecto a la aviación fue la misma que siempre caracterizó a las madres sobreprotectoras, que inevitablemente terminan siendo castradoras de sus hijos. Así de sencilla fue la idea del proceso de desarrollo de la actividad desde 1918 hasta la desregulación, cuarenta años después.
Sobre las postrimerías de 2025 las principales empresas que operan servicios domésticos en la Argentina han hecho anuncios de nuevas incorporaciones a sus flotas. Más allá de los números, el 2026 promete novedades.
Para la cultura popular argentina la relación entre Carlos Gardel y la aviación se limitan a su muerte en un accidente en 1935 pero, diez años antes de eso había grabado el shimmy Reyes del Aire, que es un verdadero canto a la profesión de los aviadores.
