El Boeing 747 surgió de la posibilidad de convertir el desarrollo que había hecho Boeing para un supercarguero encargado por la USAF (que luego sería el C5A) y la necesidad de Pan American de tener una máquina mayor que el 707. El resultado fue impresionante, pero exagerado para las necesidades del momento y llevó muchos años adaptar semejante avión al mercado real, golpeado por crisis petroleras y la desregulación.
Ryanair anunció oficialmente el pasado 8 de mayo de 2026 el cierre de su base en el aeropuerto griego de Tesalónica a finales de octubre.
La pregunta es sencilla: ¿cómo viajan los argentinos dentro de la Argentina? La respuesta es imprecisa, porque las estadísticas argentinas de transporte disponibles tienen problemas, pero es posible aproximar a una respuesta.
A priori, el liberalismo parece una buena idea, que cada quién tenga la libertad necesaria para hacer lo que quiera, pero hay un pero, muy antiguo, que dice que la libertad de cada uno termina donde empieza la de los demás. Eso, la mayoría de las veces exige un árbitro.
Durante la etapa anterior a 1987 la tarifa no fue un factor de la competencia del mercado aéreo doméstico, porque todos estaban obligados a cobrar la “tarifa oficial” establecida por las autoridades, que era fija y uniforme para todos, aunque había algunos matices. A partir de esa fecha se estableció un sistema de bandas que fue el punto de partida para la libertad actual.
Brasil es probablemente el mercado aerocomercial con mayor potencial de crecimiento del mundo, tanto en número de pasajeros como en generación de ingresos. Pero lo que siempre observamos es mucho potencial y pocos viajeros reales.
El sector aerocomercial en Medio Oriente quedó nuevamente en medio de un conflicto. Las aerolíneas han estado operando en condiciones extraordinariamente difíciles, sopesando constantemente la seguridad frente a la necesidad de mantener abiertas las conexiones aéreas y el negocio funcionando.
Con la nueva reglamentación de la ANAC que entrará en vigor noventa días hábiles a partir de su publicación el 31 de marzo de 2026. ¿Puede Flybondi seguir operando con esta tasa de incumplimiento de sus obligaciones elementales?
Por todos es conocida la gran disrupción que la guerra de Irán ha causado, y sigue causando, a los grandes hubs del golfo Pérsico. También es conocido como las aerolíneas europeas a la mínima cancelan vuelos y suspenden destinos. Lo que es menos conocido es como los países del Mediterráneo Oriental se han visto afectados por la guerra y los esfuerzos que hacen por seguir volando.
La experiencia de volar puede no ser la misma para todos, pero es una experiencia que todos deberían poder tener. ¿Qué es el autismo y cuáles son las dificultades que pueden enfrentar los niños con Trastorno del Espectro Autista (TEA) en el aeropuerto? ¿Cómo podemos facilitarles el viaje y ayudar a un niño durante su estancia en el aeropuerto y en el avión?
