Los cien años de Lufthansa
Pocas compañías aéreas han superado la barrera de cumplir un siglo de historia en el aire. La alemana Lufthansa, en estos días, lo está celebrando.
El arte de volar
Hubo un tiempo en el que a fin de año las personas y las empresas se enviaban tarjetas de saludo por correo. Después vino internet y el correo fue superado en muchas de sus aplicaciones, ésta entre otras.
La saturación cíclica del Aeroparque
Nadie sabe a ciencia cierta por qué y para qué se construyó Aeroparque en 1947, aunque teorías hay muchas. Lo que sí se sabe es que debido a su ubicación casi céntrica fue un aeropuerto demandado por todos, lo que lo llevó al borde de la saturación en varias oportunidades, que siempre se encararon con remiendos no del todo estudiados.
Fadea ya no es una fábrica de aviones
Suena duro, pero admitirlo es el primer paso que hay que dar si queremos tener una industria aeronáutica equivalente a la que alguna vez llevó adelante la Fuerza Aérea Argentina.
Los subsidios al transporte aéreo argentino
Como en todos los países, el transporte aéreo argentino ha sido subsidiado de modos diversos a lo largo de su historia, por lo general sin políticas claras, tomando al tema como una fatalidad inevitable. Mientras que en otras tierras se asumió que la actividad podía ser rentable y trabajó para eso con medidas legales y otras, Aquí la única idea fue y es privatizar Aerolíneas Argentinas, algo que no va a solucionar el problema.
Los subsidios al transporte aéreo occidental
Las rutas aéreas son necesidades nacionales de cada país. A veces se pueden mantener por sus propios medios y otras no, de donde surge la necesidad de subsidios que, con mecanismos diversos, se dan en todos los países del mundo desde el principio de la actividad.
Presentar al Aerocommander
Los AeroCommander fueron algunos de los primeros bimotores de negocios introducidos en el entorno de 1950, que presentaban varias novedades que debían ser ofrecidas a un mercado que mayoritariamente no conocía este tipo de aviones.
Viaje bajo su propia responsabilidad
El 13 de marzo de 1992 el Departamento de Transporte norteamericano pidió a las aerolíneas de su país que informaran a sus pasajeros que, de acuerdo con las normas de la OACI, el aeropuerto de Ezeiza no era seguro frente a atentados terroristas.
El largo camino del F-16 (4/4): La llegada, 43 años después
A fines de enero de 2024 el Ministerio de Defensa, en total sintonía con el posicionamiento político del presidente Milei, abandonó las gestiones para la compra de cazas chinos y se enfocó definitivamente en la opción por los F-16 ofrecidos por Dinamarca, que no incluía la parte electrónica ni el armamento, que serían provisto por Estados Unidos.
El largo camino del F-16 (3/4): Politización y evidencias
Promediando 2011 la situación financiera de la Fuerza Aérea era insostenible, con la mayor parte de su flota fuera de servicio. Pero en situaciones de emergencias, el componente militar sacó las papas del fuego.